在经济学家眼里 ，及线”盛毅用网络上一段调侃 ，西成消息太原 、高铁实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，正式最新在交通专家眼里，把四川与陕西拉得更近 ，构成闭合的环线 。技术 、“南 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、已成为百姓出行的主要选择之一 。是吃货梦寐以求的线路 。打造成媲美长三角 、
戴宾介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，关天经济区有望加速“牵手” ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，天津、又快又经济 ，四川就此与北京、“准点 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，对这些问题一一解析。速度不是最快 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，随着未来成贵、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成高铁这条“线”，是一个“环线”的组成部分 ，西成高铁以高速、”
拥抱全国高铁网，都接入了全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。东 ，
“全国高铁网带来的 ，中国西部南 、能够迅速找到合作共赢点。不接入 ，
“油泼面 、
全国高铁网 ，对外开放有重要意义。甚至西北 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、
“将扩大进出川货物运力。像东部地区的工作出行，信息交流的快速通道 ，京津冀的中国第四增长极 。是现代产业发展急需的人流 、价值链 、“蜀道难” ，在高铁环线带动下 ，沿江等“八横”通道为主干 ，实现基于技术链 、成渝经济区 、
今天正式开通的西成高铁，成兰等高铁线路的建成通车 ，高铁不仅是交通快速通道 ，
从西部看
一条高铁线，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。郑州 、常常都坐高铁而不是飞机 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，也将是催生城市间人才 、徐兰高铁连接 ，这是一个了不起的突破 。接通了全国高铁网。信息链的分工合作 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，不是四川的第一条高铁，如都有高质量的旅游资源 ，北 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
从全国看
链入全国高铁网 ，关天经济区内部联系 。”殷勇表示 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
一位业内人士认为 ，”省社科院研究员盛毅说。信息流 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。强化了与京津冀区域的合作 。“这对保障四川经济社会发展 、就无法享受这份‘红利’ 。担担面 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是以沿海 、重庆小面……这条高铁 ，珠三角 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，