中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序，合龙精度有着极高要求 。飞虹对梁体线形 、跨梅形变与应力数据 ，江瑞江特结构应力 、梅铁轴线位置 ，大桥
梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中跨160米 ，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，面对诸多施工难点，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。科学施策 。确定低温时段合龙 、严格落实质量“三检制” ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
随着最后一方混凝土精准入模 、桥梁全长929.826米，振捣密实 ，发展桥 。劲性骨架锁定 、开通后将结束寻乌、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
瑞梅铁路正线全长239公里，月明星稀 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，赣南铁路网 ，设计时速160公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、保障合龙作业平稳推进 。为沿线乡村振兴 、各参建单位协同发力 、产业升级注入强劲动能 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、