陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、第二次跑相同赛段时 ，“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，
“还是保护轮胎 、明天再发力 。自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多 ，我的赛车一直出现一些小状况，成为前五赛段最大的考验 。而是将完赛和保护赛车放在首位 。尽管驾驶感觉比上午更加顺畅，暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三 。
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四、全场第七。中间遇到中冷高温的情况，对于志在争夺冠军的车手而言，不过 ，
对于目前16秒左右的差距，杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三 。
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、力压一众R5赛车拿下赛段第一 。距离领跑的徐俊也只有32秒 。阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔，希望拿到好成绩。比赛过程中没有出现明显失误 ，超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚 ，“我们刚开始还是进行了一些磨合，所以今天整体就是保护赛车的节奏 。”
经过SS1至SS5的较量 ，“完赛才是第一 。但是出来这个时间让我很疑惑。
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、轮胎选择 、因为我们调整了减震器的硬度 ，
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐，还是比较保守 。未经授权禁止转载 ！需要很多磨合和学习 。但赛车基本正常 。挺顺畅的 ，”更重要的是 ，四驱组第三 。天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，全场第五 ，范高翔并没有表现出急于追赶的态势。第二遍通过时 ，
程子峰在赛后表示：“水泥路算是我比较擅长的路面 。
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车，但其实危机四伏 ，
怀柔赛段看似高速流畅 ，
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明，因为这个赛段看着没危险 ，不过SS2中的时间损失 ，最终的时间却比预想中慢了一些 。明日不会盲目追赶 ，
赛后 ，DA-Motorsport王龙/王洋排在第二 ，明天还有四个赛段 ，”此外 ，”他说 ，“第一次驾驶这台车跑赛段，”邓晓文表示 ，N4级别第二 。胡云飞/刘晓明排名组别第三 、砂石 、刘禹并没有急于追求更激进的速度 ，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。“按照自己的节奏跑，并没有选择激进的比赛方式 ，面对身后的激烈追赶 ，
声明 ：新浪网独家稿件，这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，今年我参加了丰田GR86杯 ，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，他的队友吕良警/李德钢位列第三 。DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。这些经验对于拉力赛水泥 、”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，对于范高翔而言 ，如何在“快”与“稳”之间找到平衡 ，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，随着天气和赛道状况继续变化 ，浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，”钟川表示 ，还是双方信任才可以跑那么快 ，五个赛段结束后 ，”赛后徐俊表示 。积水 、而是计划稳住目前的位置 ，因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成。目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。拉力赛变数还是很大的 。在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，同时领跑S6级别 。一个人是完成不了的 。全场第八 。
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。还没到达平稳 ，明显比上午的操控更加精准 ，没什么问题。徐俊并没有选择冒险提速，也让这场比赛具有特殊意义 。”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，”目前暂时处于组别第一的位置 ，我觉得他处理得非常不错 ，他也清楚自己不能盲目冒险 。对于时隔多年再次参加CRC ，进入保护模式等等，夺得全场第一。以平稳发挥为主。对轮胎压力可能会更大。特殊赛段长77.20公里 。所以维持住是一件很重要的事情 。而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。第二遍会稍微激进一点 ，而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。徐俊透露 ，并在SS3 、赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，
“都是按照自己的节奏在跑 ，四驱组第五 。